msp;但是和这些人相比较还是差了很多的，
首先就是罗伯特·富尔顿 ，
他被誉为蒸汽船之父，他成功地进行了世界上第一次蒸汽船航行，展示了蒸汽动力在船运业中的巨大潜力，
富尔顿的发明推动了美国船运业的技术革新，为后来的航运业奠定了坚实的基础，
所以现在不管是库克曼造船厂还是哈里斯造船厂用的蒸汽造船技术都是这位推进的，
他们也只是购买了技术的开始自己的造船的，
在这之前的船舶吨位不是很大的都是很小的，
主要就是因为动力的原因，
而他不光是引领了美国的蒸汽造船还是一个占据了很大的海洋运输能力的大亨，
还是船舶制造大亨，
所以在这个经济萧条的情况下两人让人家注意就不足为怪了，
第二位就是科尼利厄斯·范德比尔特，
他是美国最成功的船运业大佬之一，
他通过大胆的投资精明的商业策略和广泛的商业网络，迅速扩展了自己的航运帝国，
而且这位范德比尔特不仅仅是在商业上取得了巨大成功，他还在政治上发挥了重要作用，成为当时美国政坛的重要人物，
这两位船运业大佬通过引进新技术，改良船只设计和提高运营效率，推动了整个美国的船运业的技术创新，
他们率先使用蒸汽动力，钢铁船体等先进技术，使美国船运业在技术上领先于世界，
也是这些船运业大佬们积极拓展业务领域，将美国船运业从国内运输拓展到国际航运，
他们通过与其他国家的航运公司合作，建立跨国航线，为美国经济的发展提供了有力的支持，
而且在激烈的商业竞争中，船运业大佬们不断寻求创新和改进，以提高自己的竞争力，
他们通过优化航线，降低运输成本，提高服务质量等手段，赢得了很多的客户和市场的认可，
这里面包括洛克菲勒因为之前不管是搞农产品加工还是现在的石油这些很多的时候洛克菲勒都是仰仗这些大亨的，
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