第1073章 交通大变局

几百万平方公里，所以美国铁路密度和东非相比优势很大。

  不过这种优势只是当下的，等到大约四年后，巴拿马运河开通，美国铁路就会面临重大危机，尤其是联络两大洋间的铁路货运，很多可能会选择巴拿马运河绕路。

  而且美国本国的汽车工业虽然受到东非严重冲击，但是也在蓬勃发展，等美国公路交通发展到如今东非的程度，这将给美国铁路造成第二次冲击，当然前提是美国铁路无法及时做出调整。

  (本章完)

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