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143.第141章 分果果


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  股份制公司出现了,资本家们想要入场难度就大了。弗朗茨只是需要有人出钱把铁路修起来,他可不管是谁出的钱。

  最后商议出来的结果是政府出面组建五家铁路运营公司,由这五家公司分别负责五条铁路线的投资建设工作。

  毫无疑问,这只是一次试点,如果成功了就继续推广下去,失败了就换一种玩法。

  投资建设可以给民间资本,但是铁路设计工作,依然要由铁道部负责,他们必须要照图施工,并且接受铁道部的监管。

  这五家铁路运营公司只是分摊了一部分铁路投资,所选取的路段也大都是建设容易,短时间内就能赢利的。

  美其名曰,要让先投资的人赚到钱,然后再带动更多的人加入铁路建设中,加快奥地利的铁路建设步伐,实际上大家都懂的。

  弗朗茨没有道德洁癖,用铁路的利益拉拢利益集团,换取这项计划更好的推进,他自然是不会拒绝的,这里面也少不了皇室的一份。

  赚钱的生意有人抢着做,赔钱的买卖无人问。大家都不想做,就只能由政府来做了。

  商业铁路民间来修,政府只是在里面占有一定的股份,政治、军事用途的铁路就只能铁道部自己上了。

  弗朗茨是注意吃相的人,就没有亲自参与进去了。

  这个说法估计没有人会信,真相是他手中没钱了,毕竟矿老板比铁老大更赚钱,不过哈布斯堡家族是有投资的。

  反正这些铁路公司都会变成上市企业,只要弗朗茨愿意,随便给他们挖个坑,股灾一来就凉凉,剩下的就是买买买。

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  (本章完)

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