的前两天，来到现场看比赛的人并没有周日正赛多。
而且这只是能统计出来的，除此之外，还有很多的分成没有算进去。
什么年入百万，月入百万。
哥们直接日入百万。
……
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时间推移，很快来到了周日，正赛的日子。
尽管喜鹊这个物种并不在美国存在，但是周日秦淼从床上起床的时候，确实是听到了喜鹊的叫声。
虽然秦淼是一个十分坚定的唯物主义战士，但是不知道为什么，秦淼感觉今天这场比赛运气会站在自己这边。
来到围场之后，今天的秦淼一应工作流程都很顺利。
当然了，这个赛季的大奖赛周末正赛之前的准备阶段，秦淼这边就很少出现意外情况。
秦淼车组的工作人员们可以说是整个围场内，所有车组里，大奖赛期间加班最少的了。
整个赛季跑下来都捞不到几次加班。
也因此，如果说梅奔车队内部有哪些人对于秦淼的离开念念不舍的话，秦淼的车组算是最不舍的一群人了。
毕竟谁知道拉塞尔有没有秦淼那么逆天的适应能力和稳定性，会不会在正赛开始之前的排位撞车之类的。
而法拉利赛恩斯的车组成员们则是喜大普奔。
尽管赛恩斯并不像勒克莱尔那样，容易在排位赛推到极限失误上墙，但赛恩斯至少还算是个正常人，总会有失误的时候。
而秦淼从进入围场到现在，在赛道上出现的自己造成的事故，一只手都数得过来。
而且大多数都是陀而不撞，就算撞了也是换一下前鼻翼或者悬挂的事情，不需要大修。
这么省心的车手，谁不想加入他的车组啊？
毕竟谁不喜欢自己服务的对象事少，并且也不需要频繁修车，基本上不加班呢？
尽管法拉利的人目前还不知道秦淼除了是车手之外，也算是他们的直系领导，如果有人表现不合格是可以直接开了他们的那种。
正赛阶段，完成了赛前的检查之后，秦淼转身拥抱了一下自己的媳妇，然后又去托托那里摸了摸自己闺女的小脸蛋。
没错，现在小慕秋已经成为了梅奔的常务副领队，说话管用的那种，甚至可以直接指挥托托让他拿奶瓶来喂奶。
任职一直持续到秦淼离开梅奔为止。
至于其他复杂一些的指令……得等这丫头会说话了再说。
现在的小慕秋是直接坐在托托的腿上和托托一起看数据，尽管小家伙基本不怎么看面前的屏幕，而是在左右不断地张望。
但是这小姑娘不吵不闹，就坐在托托的腿上显得特别乖。
完成了赛前的所有准备之后，秦淼去了赛道上。
这条赛道对于赛车轮胎的磨损还是比较严重的，所以其他车手基本上都是两停。
而秦淼则是雷打不动的黄白一停。
其实秦淼也有考虑过两停的，毕竟这场比赛维斯塔潘的起步很靠后，自己只要锁死对方就行了。
这场比赛少拿点积分也没关系。
但考虑了一番之后，秦淼最终还是决定黄白一停。
毕竟正赛不像是冲刺赛只有8个积分。
第1名和第2名之间7分的积分差距还是挺诱人的。
毕竟秦淼也想要尽量争取一些容错率。
而且无论怎么说，维斯塔潘这场比赛第6名起步，距离他追上来还需要很长的一段时间。
而且冲刺赛不拼也就算了，毕竟付出的努力和得到的收益确实不成正比，但你正赛再不拼就说不过去了。
最关键的是，现在排在秦淼前面的车手名字叫做勒克莱尔。
有一说一，秦淼确实没理由怂勒克莱尔啊。
赛道上，一应流程准备完毕之后，秦淼进入了赛车里等待着比赛的开始。
说来也有意思，冲刺赛阶段秦淼是第二起步，正赛又是第二。
如果这场比赛自己正赛结束的时候又拿了一个第二……
秦淼都不敢想国内的车迷又会给自己起一个多么二的外号。
想到这里之后秦淼不由地回想起了国内车迷对自己的戏称。
以前是叫秦老二，但因为不好听，而且秦淼在F1的成绩也确实很好，这个外号有点配不上秦淼在F1赛场上拿到的成绩，所以慢慢的这个称呼就变成了二哥。
但秦淼对自己的这个外号确实喜欢不起来。
……
很快，周日正赛的比赛开始。
起步之后，因为前面的车手换成了老四。
所以秦淼起步阶段的反应和加速优势得以没有任何干扰的全部发挥了出来。
而此时勒克莱尔面对秦淼的起步反应就没有昨天的维斯塔潘那么激烈
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