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不过不出意外的，赛道上出意外了。
至少对于秦淼来说是意外。
第52圈，经过了发车大直道之后来到了第53圈，秦淼在T1的刹车点选择得比较晚。
毕竟秦淼自己是没有轮胎余量方面的困扰的，在防守维斯塔潘的时候选择更晚的刹车点有利于秦淼根据后视镜之中维斯塔潘赛车的动向判断对方的想法并有足够的时间来作出应对。
晚一些的刹车点也有助于秦淼的圈速提高。
所以秦淼刹车的时候，距离维斯塔潘的赛车有点远。
本来这也没什么，很常规的一个弯道，与这场大奖赛其他时候过这个弯道没有任何区别。
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可是秦淼在自己计算好了的刹车点踩下了刹车之后，却有些惊恐的发现，自己的赛车居然没刹住。
在这个刹那，秦淼用自己的毕生所学感受了一下自己赛车当前的状态。
可是在秦淼的感受当中，自己的赛车此时与正常状态相比，没有任何区别。
无论是刹车还是轮胎，亦或者是外观的空气动力学套件。
全都在它们应该在的位置，也没有任何破损。
但不知道为什么，秦淼这一脚刹车就是没刹住。
好消息是，奥地利大奖赛的T1外线有一片巨大的缓冲区，而秦淼只是这一脚刹车没刹住，并不是赛车失去了刹车。
所以秦淼这边只是错过了他最佳的入弯点，没有吃到弯心。
出弯之后的秦淼是直接冲到了T1外侧的缓冲区去了。
而且因为赛道限制的原因，秦淼这边冲出了赛道之后，不能直接回到赛道上，需要从赛道外侧的安全通道进入赛道。
在走赛道外侧的安全通道的时候，秦淼突然意识到，特么的，自己这估计是遇到妖风了！
众所周知的原因，F1车手其实都是一些对于赛道了解得就和自己家卧室一样的恐怖存在。
他们在赛道上出现失误的可能性很低。
大部分顶尖车手在赛道上出现的失误都是有原因的，其中大多数原因都是突如其来的一股妖风。
而秦淼在F1的赛场上跑了三个赛季了，这是他职业生涯以来第1次遇到这样的妖风。
说实话，这股风刮得秦淼确实有些措手不及和莫名其妙。
他现在怀疑这股妖风是奥地利当地车迷在某个阴暗的角落施展了一些神秘的巫术。
不然没理由影响自己，不影响维斯塔潘啊。
另外一边，赛道上的维斯塔潘追到了秦淼身后的DRS区之后，心中也不免有些紧张。
就像是秦淼不知道以自己的防守能力，能不能在这19圈的时间里顶住维斯塔潘的进攻一样。
维斯塔潘也不清楚自己能不能在自己这套中性胎的抓地力耗尽之前，在赛道上超越秦淼。
可就在维斯塔潘内心充满忐忑的同时，也有些跃跃欲试的跟在秦淼的身后等待时机的时候，维斯塔潘看到了秦淼错过刹车点的失误。
也不能说是错过刹车点吧，在维斯塔潘的视角里，秦淼的刹车点选择其实没什么问题。
刚好就是一个极限的位置刹车。
换他的RB19过来，基本上也就是那个刹车点了，可能因为自己轮胎上的优势，刹车点会比秦淼更加极限一点，但也不会太多，也就五六米的样子。
虽然秦淼的这种刹车方式对轮胎的负担很大，但确实可以拿到一定的优势。
不过让维斯塔潘没想到的是，秦淼居然没刹住车……
虽然秦淼的赛车没有出现轮胎抱死的情况，赛车的整体姿态看起来也还算是正常。
但就像是刚刚说的，秦淼这边是直接冲到赛道缓冲区外边的安全通道了。
起初维斯塔潘看到秦淼的这一番骚操作，下意识的就觉得秦淼这又是在示敌以弱。
毕竟秦淼在赛道上没少这么干，维斯塔潘上秦淼的当上的那是够够的了。
但是随着秦淼直接冲出了赛道并且看样子是向着赛道的安全通道走了。
维斯塔潘这才后知后觉的意识到，TMD秦淼这不是在示敌以弱，他是真失误了！
有一说一，维斯塔潘在与秦淼进行缠斗的时候，想过秦淼有可能会玩脏的，会铁血防守，亦或者会直接在自己进攻的时候强行把自己给挤出赛道，甚至直接把自己给鱼雷了。
但是维斯塔潘就从来没有想过，两届世界冠军居然会在赛道上出现这样的低级失误。
在赛道上见到秦淼自己的主动失误的感觉就有点像是，你走在路上突然就见到你前面一个人走得好好的突然就平地摔倒了。
对于维斯塔潘来说，这种事情确实有些难以理解。
不过难以理解，归难以理解，既然都已经知道了这是秦淼自己在赛道上的失误，维斯塔潘自然没有理由放过这次大好的机会。
原本准备继续给自己的赛车电池充会儿电再动手的维斯塔潘，直接就将自己赛车电池内70%的电量全部梭哈，ERS一开，油门一踩，
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