些车手需要有练习赛来熟悉赛道。
所以赛会这边最终的补偿是二练提前三十分钟开始，将原本一场一个小时的练习赛增加到了一个半小时。
二练期间并不是就风平浪静了，反而突发事故不断。
先是霍肯伯格的赛车着火，引发了红旗。
又是奥康的赛车遭遇液压故障，也就是刹车踏板的问题，停在了赛道上又引发了红旗。
这次唯一的好消息是红旗过后赛事控制中心的摄像头并没有出问题，比赛并没有暂停，而坏消息是随着时间的推移，赛道的天空开始乌云密布要下雨了。
最终在二练结束之前，赛道上还是下雨了，并且这场雨可以用瓢泼大雨来形容。
在很短的时间之内就将维伦纽夫赛道的一些特定弯角给淹成了一个个小水潭。
秦淼开上去的时候都感觉自己的赛车底板被轮胎压上去之后的水浪给冲击得变了方向。
回到车队P房之后的秦淼看到这样的天气虽然有点愁，但是这段时间大量的练习还是让秦淼积攒了不少的雨战经验，所以今天这场比赛秦淼还算是有信心。
最终二练就此结束。
最终秦淼和汉密尔顿分列一二。
有这个成绩主要归功于梅奔这个大奖赛周末两位车手的发挥确实不错的同时，车队是先让两位车手在赛道上进行了长距离测试，并且在雨势变大之前进行排位赛模拟的原因。
而大部分有能力竞争前几名的车队进行测试的时间是完全相反的。
不过无论如何，练习赛的排名顶多也就只能拿来当个参考，并没有任何实际意义。
而且练习赛期间赛道上的意外状况不断，很多车手的节奏都被赛道上的红旗打断过。
真要看各个车手在这条赛道的速度，还是得等到明天的排位赛。
周五结束之后，秦淼又得到了车队气象部门送来的消息，那就是明天也有雨，并且明天的雨势与今天二练结束时的雨势一样大。
秦淼无奈，不过为了这个大奖赛周末能在赛道上再追维斯塔潘一点积分，秦淼只能将这个赛季又攒下来的8个技能点全都又用在了自己的雨战能力上。
现在秦淼的雨战能力又重回90点。
值得一提的是，秦淼发现自己雨战的天赋上限好像并不是80分。
因为随着自己将大量的时间用在雨战的练习上，秦淼发现自己的雨战能力最终是卡在82就不再下降了。
秦淼猜测，自己在雨战能力上的天赋可能真的也就只有80分，毕竟自己不像是维斯塔潘有那么得天独厚的条件，从小就被他爸带着在雨天练车。
所以雨战这个完全就是靠感觉的能力上自己确实差了一点。
但是秦淼后期不断的努力，最终也是突破了自己的天赋上限。
之所以这么肯定，那自然是秦淼也偷过一段时间的懒。
也不能说是偷懒吧，休赛期秦淼肯定也不想天天都扑在训练上，肯定得给自己的身体和心灵多多少少放个假休息一下。
而这段时间秦淼基本上是任何模拟器都没有碰过的一个状态，可尽管如此秦淼的雨战能力依旧还是82分。
由此秦淼还得出了这个推断。
不过无论如何，技能点都已经砸上去了，今天这场比赛的排位赛阶段，如果继续下雨的话，秦淼在赛道上就有了去与维斯塔潘和汉密尔顿争夺杆位的可能性。
维伦纽夫赛道虽然从赛道的缩略图看起来直道很多，看起来确实挺适合W14的发挥。
但实际上，也就第二和第三计时段比较符合W14的特性，但是下雨天又弥补了这一点，毕竟W14这台典型的大马力后驱车，在后轮抓地力不足的情况下是没办法发挥出自己加速能力方面的优势的。
甚至反而还成为了劣势，因为在湿滑的赛道，速度没有起来之前赛车是很滑的，你但凡油门稍微踩重了一点，赛车当场就陀螺给你看。
周六，三练和排位开始的日子。
今天的三练开始之前赛道上依旧是大雨滂沱。
三练刚开始的时候，秦淼这个赛季第一次使用全雨胎。
这确实没办法，赛道上的雨太大了。
如果不使用全雨胎的话，半雨胎在赛道上不一定抓得住地。
三练对于秦淼来说还算是顺利，在这个过程之中秦淼对自己的赛车调教进行了好几次修改，但总归还是在三练结束之前拿到了自己最舒服的调教设置。
时间来到排位赛。
此时的赛道上依旧还在下雨，只不过雨没有练习赛的时候那么大了，车手们都可以换上半雨胎出来持续刷圈。
排位刚开始，周冠宇的赛车就出了问题停在了赛道上引发黄旗。
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随后因为周冠宇的赛车熄火，黄旗转化成了红旗。
毕竟排位赛不比练习赛，时间对于所有车手来说都很宝贵，所以红旗阶段排位赛的倒计时是停止的。
就在所有观看排位赛的国内车迷都觉得周冠宇就要就此退赛的时候，阿罗这台拖拉机在周冠宇自己的努力之下重新启动，最后晃晃悠悠的开回了
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