第467章 处理结果

  第十名的周冠宇就没什么好说的了,周冠宇又一次在正赛阶段战胜了自己的队友,为阿罗车队带回了一个积分。

  不过此时的阿罗车队基本上已经锁定了2022赛季的年度车队第四了,这一个积分这个时候入账,除了让瓦塞尔和周冠宇年底的报告好看一点之外,并不能起到什么太关键的作用。

  一方面阿罗车队身后的阿斯顿马丁与阿罗之间有35分的积分差距,就以现在阿斯顿马丁赛车的强度来说,基本上不可能在这个赛季剩下的几场比赛在积分上赶超阿罗。

  另外一方面,迈凯伦到了赛季末之后也算是彻底醒过来了,里卡多虽然因为下个赛季没有了车手席位,在迈凯伦的赛车里直接开摆,快乐赛车了。

  但是诺里斯依旧还是在赛场上不断地拿分。

  两个队伍之间的积分差距也是越来越大。

  毕竟瘦死的骆驼比马大,迈凯伦终归还是没有下滑得更严重。

  所以这个赛季剩下的几场比赛,阿罗车队不管是先进还是落后都比较的困难。

  至少这个积分的入账彻底让周冠宇在新秀赛季就稳定住了,自己在F1中游车手的地位。

  以秦淼2021年在围场内开发出来的中国市场来说,周冠宇只要实力不退步,并且一直维持当前的能力的话,他这辈子都不需要担心自己的席位问题,总有车队会要他的。

  但是秦淼的现在对于周冠宇来说有利有弊。

  利益前面提到过了,而最大的弊端则是因为秦淼的存在,周冠宇现在在F1获得的成就基本上就不怎么被国内的观众看在眼里了。

  国内车迷的阈值被秦淼拉得太高了。

  但周冠宇对此看得倒是挺开的,至少比赛没有跑好,自己不会被国内的车迷喷得太狠。

  自己可以在赛场上没有太多负担地跑比赛。

  而且因为自己的身份,国内的赞助商也不少,也愿意给自己广告,收入什么的也是十分可观的。

  而且比起其他车队的车手,周冠宇最大的优势其实是他的稳定,周冠宇很少出现因为推得过于激进而导致失误撞车的情况。

  不少车队的未来车手人选之中,周冠宇也在一号车手的备选或者二号车手的第一选择之中。

  闲话少叙。

  这场比赛过后,车手总积分榜积分变化如下:

  1:秦淼.352

  2:维斯塔潘.300

  3:勒克莱尔.241

  4:佩雷兹.226

  5:汉密尔顿.197

  6:赛恩斯.167

  7:诺里斯.89

  8:奥康.72

  9:阿隆索.43

  10:博塔斯.38

  11:维特尔.28

  12:周冠宇.26

  13:加斯利.21

  14:里卡多.20

  15:马格努森.19

  16:角田.9

  17:斯特罗尔.7

  18:米克.6

  19:阿尔本.1

  20:拉塞尔.1

  21:德弗里斯.1

  这场比赛过后,车手积分榜上并没有什么名次上的变化,但是秦淼与维斯塔潘之间的积分差距扩大到了52分。

  此时距离2022赛季结束还有3场比赛。

  如果接下来的墨西哥大奖赛秦淼获得了分站赛冠军,甚至秦淼都不需要拿到墨西哥大奖赛的最快单圈,只要拿到分站赛冠军,秦淼就可以提前两场比赛锁定2022年的世界冠军的归属。

  所以接下来佩雷兹的主场就显得对于红牛来说尤为重要了。

  与此同时,这场比赛过后的车队总积分榜如下:

  1:梅赛德斯:592

  2:红牛:546

  3:法拉利:428

  4:Alpine:133

  5:迈凯伦:113

  6:阿尔法罗密欧:71

  7:阿斯顿马丁:36

  8:小红牛:30

  9:哈斯:25

  10:威廉姆斯:3

  虽然最近汉密尔顿的状态明显复苏,但是此时的车队积分榜并不像是车手积分榜那么地明了,毕竟下一场比赛是佩雷兹的主场,如果在主场佩雷兹的表现足够好,那么红牛车队还是可以对车队分站赛冠军发起冲击的。

  比赛过后,秦淼还算是平静地完成了赛后的所有活动。

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