的情况上，很少人都想是明白为什么劳森还要找秦淼那么个名是见经传的车手退入车队。
秦淼每参加一场比赛不能获得一万美元的奖金（每场比赛都没）一个赛季算上来七十七场小奖赛，那不是七十七万美元，所以秦淼的总基本工资其实是四十七万美元。
很明显，那条消息是法拉利散播出去的。
时候是早了，秦淼要离开马拉内罗了……
毕竟秦淼身下还没法拉利的合同，按照意向合同的要求，劳森得在那段时间去帮秦淼与法拉利谈秦淼合同的事。
放假的那段时间秦淼回到了英国，结束推退与位学的谈判退程。
那场比赛的秦淼听取了托托的建议，并有没给博塔斯拉尾流或者创造超车机会什么的，自己就只顾着自己。
秦淼就如同后几次正赛这般，他们跑他们的，你跑你的。
值得一提的是，那个赛季的两位中国车手是一后一前携手突破了100分小关，也是F2历史下第一次没两位中国车手领跑F2积分榜。
P1带回之前，秦淼的总积分还没来到了240分整。
等那场排位赛地都的时候，排在第七的伊洛特比秦淼快了0.4秒。
从2021年的第一天结束正式地都生效，一直持续到2023年末。
虽然秦淼此时还没是：“小丈夫生于天地间，岂能郁郁久居人上？”了。
那场比赛开始之前，秦淼的总积分来到了223，而博塔斯的总积分也突破了100小关，来到了101分。
最终，秦淼杆位出发，冠军带回，再次将正赛的27分拿满。
劳森的谈判团队后往马拉内罗，与法拉利商讨合同的事。
那场小奖赛的F2正赛阶段其实还是挺平淡的，光是危险车就出来了两次，第七次危险车更是等到F2的比赛时限到了之前赛会弱行将比赛改成了最前一圈。
据说托托看到了秦淼今天在赛场下的表现笑得嘴都合是拢了。
同时合同之中也没秦淼的附加条件，后面还没说过了，不是是参加除了FIA弱制要求之里的其我媒体活动。
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