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但因为有众多的罚退，所以明天正赛阶段的起步顺位其实是这样的：
1：勒克莱尔
2：诺里斯
3：里卡多
4：加斯利
5：阿隆索
6：维斯塔潘
7：德弗里斯
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8：周冠宇
9：拉塞尔
10：维特尔
11：斯特罗尔
12：佩雷兹
13：奥康
14：博塔斯
15：马格努森
16：米克
17：赛恩斯
18：汉密尔顿
19：秦淼
20：角田
不管秦淼他们这些车手罚退有多少，反正现场的法拉利车迷在排位赛结束之后是彻底嗨起来了。
法拉利的勒克莱尔在主场获得了杆位，塞恩斯这场比赛也获得了第三。
尽管正赛阶段赛恩斯也会被罚到队尾起步，但今天法拉利两台赛车的表现很好地向现场的法拉利车迷证明了这个赛季的法拉利尽管状况百出，但是至少本身车手的能力和赛车的速度还是存在的。
在主场的大家还是可以期待一下这周法拉利能否在正赛阶段Poletowin。
排位赛结束之后秦淼去参加了赛后采访，周六的工作到此全部结束。
周日，秦淼上午早早的来到了赛道。
秦淼在意大利又重新找回了自我，因为秦淼发现，自己几乎就是除了法拉利的两位车手之外，在这里最受欢迎的，就连同样是主场作战的阿尔法罗密欧旗下的两位车手在这里的受欢迎程度也不如秦淼。
说实话秦淼还真挺意外的。
不过仔细一想又正常了。
自己一方面是从法拉利青训出去的，另外一方面自己还是世界冠军，在法拉利的观众们眼里，可能秦淼就像是自己家养大的养子出去奋斗了，然后还在外面功成名就了的感觉吧。
在赛场上没人给自己压力了，这周的意大利大奖赛秦淼的心态自然也就平和了不少。
不过尽管如此，今天这场比赛不论是秦淼还是汉密尔顿两人都没想着在赛道上可以拿多少分了。
两人想的都是尽可能地多拿分，但能拿多少他们自己也不确定。
正赛阶段蒙扎当地气温26°，赛道温度39°，天气条件与昨天的排位赛相近，大部分数据都可以直接套用。
53圈的比赛再加上一次进站耗时约25秒，所以这场比赛的主流进站策略是一停。
秦淼这场比赛自然也不例外，他在比赛开始之前就决定使用黄红一停的进站策略。
ps.今天状态有点差，没加更了就4K……(本章完)
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