过的那套旧的半雨胎。
没办法，这几天都在下雨，半雨胎数量不够，如果正赛和q3想要有新的半雨胎用，那q2就得克服一下。
秦淼和汉密尔顿两人是最先出去的。
不过他们俩才刚刚出去，车队的气象部门就表示5分钟之后会下雨，并且这场雨会持续到整个q2结束。
车队的策略组简单地商量了一阵之后，最终是决定将梅奔的两位车手都从赛道上召回。
并且直接换上一套全新的半雨胎，来一次一锤定音。
等雨落下之后直接就不出去跑了，保护这套半雨胎的耐久度。
完成了进站之后的第一个飞行圈，汉密尔顿因为一次失误，所以第一个飞行圈是直接放了，而秦淼稍微好一点，第一个飞行圈跑完了之后，时间为1分57秒3，位置来到了第二。
而跑出了这个成绩之后没多久，就真的如同车队气象部门说的那样，天上又开始下雨了。
不过就在秦淼问车队，自己是不是要进站保护自己轮胎的时候，车队那边直接表示：“不用进站了，这场雨很快就会停，继续在赛道上推进。”
天气乱报了属于是。
看样子，车队这边是准备直接放弃秦淼在正赛阶段使用新的半雨胎了，不过以秦淼的保胎能力，正赛阶段少一套新的半雨胎也不是不能将一套旧的轮胎当新的用。
而q2的最后阶段，所有车手都在赛道条件逐渐变好的赛道上刷新了自己的速度。
最终，秦淼是以第五的名次晋级到q3，而他的队友汉密尔顿则是第二。
q2被淘汰的车手为：勒克莱尔，拉蒂菲，赛恩斯，阿隆索，斯特罗尔。
这场比赛除了威廉姆斯双车晋级q2让人意外之外，q2法拉利的两位车手都没有进入q3也很让人意外。
与此同时这场比赛的诺里斯在q1和q2都是以第一的名次晋级到下一轮。
而他的队友里卡多在排位赛阶段被他拉开了6个名次，可以说诺里斯将自己的队友按在地上摩擦。
q2刚刚结束停表，各个车队的车手都回到了车库之后，一场大雨就落了下来。
并且从气象图可以看到，这场雨不但没有任何变小的意思，反而在越变越大。
同时风速也增加到了10公里每小时。
给本来就湿滑无比的斯帕赛道增加了更多的不确定性。
好消息是这么大的雨，基本上所有车手出去之后都不会用半雨胎了，因为这会儿的雨比q1刚开始那会儿还要大。
并且q2和q3中间的这一段时间赛道上本来被赛车排干了的雨水又堆积了起来。
而q3阶段，最先出来的车手是诺里斯。
这场比赛诺里斯的状态神勇，看得出诺里斯很想要在q3延续自己在q1与q2时的表现，趁着秦淼汉密尔顿维斯塔潘这些顶级车手在雨天的表现没有那么好，抢一个杆位到手里。
而诺里斯的暖胎圈跑了一半，维特尔就在车队tr之中表示：雨太大了，赛会应该出红旗。
现在的雨水量也确实应该出红旗了，但是不知道为什么，赛会并没有这么做。
而因为诺里斯q3刚开始的时候是第一个出去的，所以都不用他跑第一个飞行圈，暖胎圈过线了之后他就有成绩。
如果这个红旗持续的时间比较长，那么后续的比赛可能都直接不进行了，所有人都按照q2的名次排成绩，那么诺里斯将会在这里获得自己职业生涯的第1个杆位。
说出来可能有些残忍，但是诺里斯在f1的赛场上驰骋了这么久，他职业生涯的最好起步位置只是第二。
而与之相比，秦淼在银石就获得了自己职业生涯的第1个杆位。
这个含金量可一点都不低，要知道银石可是秦淼的队友，汉密尔顿的主场。
队友的主场获得杆位可不是一件简单的事情。
尽管秦淼与诺里斯之间没啥仇怨，甚至因为没事的时候还可以经常凑一起玩玩游戏，两人的关系还算是不错。
可就是因为两人的关系还算是不错，诺里斯看到比自己都要晚两年进入围场的秦淼成绩和表现都比自己要好，要说他不嫉妒秦淼有一台好车是不可能的。
而现在终于有机会在排位赛阶段胜过秦淼一分，甚至可以顺带将汉密尔顿和维斯塔潘都踩在自己的脚下，以及突破自己职业生涯的新纪录。
诺里斯踩油门的脚都比以往更有力了几分。
所以尽管暖胎圈跑完之后他就已经有了成绩，但是他并没有选择就此进站，而是开始了自己q3阶段的第一个飞行圈。
t1过弯的时候还算是稳定，出弯之后诺里斯稍微回正了一下自己的方向盘，速度基本上没有任何损失。
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最后一路全油门直冲艾尔罗格弯。
就在所有人都认为诺里斯将延续他q1和q2两个阶段那十分惊人的表现之时，镜头一转。
原本还好好地进入艾尔罗格弯的一台迈凯伦，出弯的时候就变成了一个陀螺。
赛车前后4个轮子悬挂全部被撞报废耷拉在赛车上随着赛车一起旋转，滑行。
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