管他在雷之神所得的工资肯定会更多，我认为他还在考虑他的退役问题。
这里面有一些情感方面的原因，他可能希望在雷之神结束一级方程式赛车联赛生涯。还有一些自负意识，我猜测他想与龙浩进行公平竞争。”
前一级方程式赛车联赛车手苏之以认为宁威的选择正确，因为从明年起雷之神可能借助规则的变革重返争冠轨道。而队内竞争的问题，苏之以认为宁威会让龙浩感到不爽。
“我猜测雷之神和银箭将成为最强的两支车队，”苏之以对电视台说道。“他们早就开始研发增压引擎了，而且他们的资源是最丰富的，当然红虎也会跻身前三名。”
“宁威不是那种会去在乎队友怎么样的人。所以这么看来龙浩可能不会太高兴。事实上一级方程式赛车联赛车队的组织结构是两个车库各自有两支团队。”苏之以说道。
一级方程式赛车联赛来到了新港，不过相比去年此时，形势完全两样，安塞特在青云和雷神的连冠让本赛季的争冠局面一下变得明朗，
所以，与其盯着积分榜感觉意兴阑珊，倒不如坐等惊喜出现，来得更有意思些。
从全年最速的雷神来到街道赛的新港，针对赛车的调校必然要从一个极端走向另一个极端。
正因如此，会令一些车队对重拾表现充满信心，比如银箭；
也会让一些车队急于知道自己夏休后的位置到底何在，比如雷之神；而对红虎，大抵没差。
毫无疑问，本周末最受关注的车队非雷之神莫属，当然宁威也少不了各种被围堵。
就像宁威自己说的，终于不会在比赛的周末被问明年会去哪儿了，只不过，取而代之的会是另外的问题，类似新队友龙浩如何如何……对锦城人同样如此。
还有韦博世，已经表示接下来的比赛要为自己而战，或者说，是为他在一级方程式赛车联赛的前途而战，而不再为其他任何人。
红虎在青云和雷神的不俗表现难免会让其对手们大有绝望之感，毕竟那是以往被公认为红虎相对最弱的赛道。
接下来从新港站开始，将回归到相对高下压力条件的一系列比赛，而这，又是传统意义上红虎更喜欢的，这一点只消看看过去两季安塞特在雷神之后的得分情况便知。
换句话讲，对红虎最大的竞争对手雷之神来说，如果无法证明自己的赛车在类似新港这样的赛道竞争力确有提升，后面的比赛也基本不用指望了。
一来大多车队会在本周末拿出本季最后一次较大幅度的升级，二来也是雷之神一直提及的，他们想知道夏休后自己在更加标配的赛道是否有了突破，
毕竟在夏休前，雷之神不仅落后于红虎，银箭和奔麟也都跑到了他们前头。
再者，一旦新港站后差距被进一步拉大，很大程度上会坚定雷之神将注意力转移至2214的决心，说到底他们重招宁威为的也是下赛季能够更好地挑战红虎，至少是在车队冠军上。
洛城站后，龙浩已然落后安塞特多达53分，用锦城人的话说，之于总冠军必须现实点了，他们需要一些运气的同时还需要一些安塞特的不走运。
街道赛看似是发生意外的不错选择，但是别忘了，过去两年新港站的冠军可都是被安塞特夺了去。
当然，认清事实归认清事实，不代表大家就此没了追求，至少银箭就指望能从新港开始重拾夏休前的那股势头。
就像成风说的，在高下压力的镇州，他们的赛车相当不错，所以对新港站银箭自然有所期，且本周末包括之后的江原大奖赛该队会相继拿出新升级套件。
而如果银箭能够跑好周六的排位，无疑将成为冠军的有力竞争者。
来到新港，奔麟的竞争力应该也会较青云和雷神有所提升，不过该队本周末为人所关注的焦点多半还是会在人事上。
在剩下还有虚位的车队里，奔麟已然是最具吸引的了，韦博世、道建树是现在最有戏的两位。
不同于去年的软胎-超软胎组合，路耐此番带来的是中性-超软配搭，
有鉴于新港赛道对后胎的考验，包括频繁刹车对于轮胎的额外压力，尤其是正赛开始阶段重油状况下的衰减，让路耐做出了相较去季更为保守一些的选择。
虽然去年跑进前十的车手两停是主流策略，可那是基于安全车两次出动的结果。
今年考虑到进站时间上的更多损失，以及轮胎组合的变化，两停应该还是不少车队的正赛目标。
考虑到排位在新港站的重要性，超软跑第三节排位赛应该没有悬念，至于排位在前十以外的，正赛或许会做出不同的轮胎策略选择。
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当然，既是街道赛，安全车也是左右战局的一大因素，像以往一样。
此外，今年的新港站还有一个变化，也就是十号减速弯，被一个正常的左弯所取代了。
如此一来，意味着也会给车手通过后面的11-13弯带来一些变化，13弯应该会有更好的超车机会。
刚刚签约雷之神的宁威来到新港后袒露心声：他决定告别奔麟车队的主要原因就是钱，因为车队欠他薪水。展望与龙浩的组合，宁威相信不会像外界预测的那样出现内斗。
上周三，雷之神车队宣布宁威宁威重返，将在2214年搭档龙浩。
今天进行的新港站周四新闻发布会，宁威签约雷之神之后首次面对媒体，解释了他的决定背后的原因。
“我离开车队的原因纯粹就是因为钱，那些我没有拿到的，我的薪水。
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