虎以及其引擎合作伙伴将其存在的问题解决，安塞特依旧是争夺世界冠军的威胁。
“当红虎把问题解决了，奔雷能够带来更大的动力输出以弥补他们在直道上的速度赤字。
我确信安塞特会再次进入状态，并将成为夺冠热门。但是就目前而言，前4站比赛让人感到吃惊。”
安塞特因为电子系统故障，将缺席一级方程式赛车联赛锦城站第二次练习。
一级方程式赛车联赛锦城站周五练习今天在天府赛道举行，安塞特出师不利，第三节练习赛只跑了4圈便因为电子系统故障抛锚赛道。
当三届世界冠军的赛车被运回维修区后，车队发现实际上是赛车的电子线路坏了。
由于当代一级方程式赛车联赛赛车的部件整合非常复杂，车队无法抢在第二次练习开始前将损坏的线路更换，这意味着安塞特将无法参加今天下午举行的第二次练习赛。
一份由车队发布的简短声明这样写道：“车队将抓紧时间解决问题，以准备明天的第三次练习赛。”
红虎征战本周的一级方程式赛车联赛锦城站原本抱有极高的期待，车队除了对赛车进行技术升级外(包括更换安塞特的底盘外)，
作为动力单元供应商的奔雷也对动力进行了升级，致力于缩乐狮在直道上的速度赤字，没想到安塞特的开局会如此不顺。
第二次练习车队除了继续评估空气动力学和优化调校设置外，还有一项传统任务就是开始对较软的一种轮胎进行测试。
路耐给本站比赛带来的轮胎配方是橙色硬胎+白色中性胎。
尽管锦城站被认为是其他车队缩小同领头羊银箭之间差距的机会，但从现在看来并非如此。
在第二次练习赛中，当两辆银箭的运行都处于正常的状态下，没有人任何对手能够接近他们。
成风和队友罗世博分别作出1分25秒524和1分25秒973轻松将前二包揽，他们是仅有的两位跑入1分26秒的车手。
最接近银箭的是排名第三的红虎车手陆凯达，但建州人依旧落后0.536秒，虽然红虎的赛车被认为在这条考验空气动力学的赛道上具备一定的下压力优势。
陆凯达在今天测试中遭遇了转向不足的问题，但是随着比赛推进，情况有了明显改善。
雷之神车队的龙浩和宁威排名成绩单的第四和第五位。前者已经在赛前向家乡车迷强调，不要对本周的比赛有太高期待，登台将是雷之神的奋斗目标。
奔麟车队继续麻烦不断。罗曼庭在第二次练习赛的练习再次遭遇引擎故障，江城人在无线电中对车队说看起来情况和早上一样。
队友纳马尔则在距离比赛结束时遭遇变速箱故障。
整个第二次练习赛没有大的意外发生，唯一的一次险情是乐狮车队车手尔维尼在比赛尾声右后轮突然脱落。
被干事判定为不安全释放，车队被罚款15万，而他本人正赛则被罚退后10位发车。
周六的锦城依旧保持晴朗，银箭的两位车手在开局阶段遭遇了一点技术小插曲，罗世博的可调尾翼不工作，成风则报告转向有问题，不过都很快将问题排除。
罗世博1分25秒887的成绩出自比赛结束阶段，使用中性胎做出。
这个成绩仍然落后成风在第二次练习赛的圈速(1分25秒524)。
平州人的赛车调校依旧存在问题，表现为在多数弯道弯心转向不足，而在10号弯又出现严重的转向过度。问题一直持续到第三节排位赛结束仍然没有消失。
成风本轮练习只跑出1分26秒756，实际上他在结束阶段的软胎测试提前收车了，原因不详。
最接近银箭的是雷之神车队的龙浩，只是他在1.3秒之外。
按照雷之神主席墨信罗昨日车队，L14T赛车需要等到华沃站，才会有重大的技术升级。
名列第三节排位赛成绩单第四-第十的依次是：韦博世，罗曼庭，穆森凯，陆凯达，段天才，纳马尔和安塞特。
其中卫冕冠军跑了20圈，是所有车手中最多，希望对他缺席第二次练习赛能够起到弥补作用。
龙浩的队友宁威看起来依旧挣扎，宁威第三次练习赛仅列第14位。
下午第一节排位赛威凌车队车队道建树率先做出计时圈1分28秒856。
排位赛仅仅4分钟，奔麟车队的纳马尔就发生撞车事故，位置是3号弯道。
赛会出示红旗暂停了比赛。
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赛道工作人员清理的速度很快，7分钟之后比赛恢复进行。
银箭车队迅速占据前两名，罗世博1分26秒764暂时领跑。
安塞特在第三位，落后头车1.2秒。
转到队尾，枭龙车队意外的处于被淘汰的边缘，倒数1分钟时两位车手还在第15和16位，好在他们最后一圈成功提高了成绩。
最终被淘汰的车手是，申迪、强遁、安秦、库森斯、凌云伟和纳马尔。
第二节排位赛依然是道建树率先开始计时圈，他做出1分27秒863，队友彭赛奥落后0.2秒。
银箭车队罗世博出场，圈速直接刷到了1分26秒088，成风落后队友0.1秒。
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