“出发。”
随着关闭行动的逐渐临近，安义开始调派军队前往入海口地区。
尽管这三个月时间里，造船厂已经马力全开，造船厂工人一天24小时三班倒，日夜不休的制造船只，但是造船厂的规模太小了，哪怕三个月时间里疯狂的制造船只，造出的船只也无法满足八万军队作战的需要。
由于此次作战需要在内陆河流进行，而奥德尼斯河虽然可以满足行船要求，但是奥德尼斯河的水纹情况并不是特别好，大多数情况下，奥德尼斯河的水况只能满足排水量不超过300吨的船只通航。
这意味着排水量超过300吨的船只，无法在奥德尼斯河全境进行航行。
尽管在之前安义已经派出部分船只和人员，对奥德尼斯河的部分河段进行清淤工作，但是时间和人手实在有限，清淤的效果并不是特别好，只是在一些关键部位清理了部分河段，保证了船只的通航性。
所以，造船厂制造的船只大多数排水量都没有多大。
可即使如此，这三个月时间，造船厂制造的船只也只能满足大约一半作战部队的运输要求。
安义领地距离作战地点有500多公里，如果从入海口逆流而上，总路程已经超过了1000公里。
船只如果往返一次，总路程已经超过了2000公里，需要消耗的时间起码在十天以上。
按照原先的作战计划，最好是所有作战部队可以一次性抵达作战地点。
所以为了弥补船只不足的问题，安义不得不开始想其他办法。
而好在，安义想到了可以弥补船只数量不足的方法。
船厂如今制造的船只基本上都是钢铁船只，而安义打算制造一批水泥船。
所谓的水泥船，自然是以水泥为主要材料制造的船只。
曾经，水泥船是华夏建国之后非常重要的内陆河流运输船只，可以说，在华夏建国之初，钢铁产量不足，造船技术不高的情况下，水泥船很好的弥补了钢铁船只数量不足而造成的运力空缺。
而水泥船的制造在一定程度上也比钢铁船只要简单很多。
水泥船一般分为两种，一种是钢筋混凝土水泥船，一种是钢丝网水泥船。
安义打算制造的便是钢丝网水泥船。
钢丝网水泥船是用钢筋与钢丝网扎成骨架，内、外涂抹水泥而成的船舶，具有抗腐蚀性和耐久性等特点。
钢丝网水泥船造价低廉，材料容易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。
主要缺点是自重大，抗冲击性能差，只能在一定范围内使用。
而且相比于钢筋混凝土，钢丝网水泥船船壳薄，自重轻，容易成型，且因配筋分散，具有较大的抗裂性和延伸性。
钢丝网水泥船虽然成本低廉，制造也简单，但是其的缺点使其基本上只能作为内陆河流船只使用，而无法作为海船使用，而想要抵达奥德尼斯河，那么，首先需要跨越数百公里的海洋路程。
水泥船显然无法适应数百公里的海洋航行。
为了保证水泥船不至于在抵达入海口之前，便大半沉没于海底，安义不得不将水泥船的制造地点放置在奥德尼斯河的入海口处。
所以早在两个月之前，安义便派出了部分海军和作战部队在奥德尼斯河入海口处，建立了一座专门制造水泥船的造船厂。
在一个多月的制造下，已经制造好了排水量在200吨左右的水泥船，超过1000艘，这些水泥船已经可以有效的弥补钢铁船只数量不足造成的运力空缺。
可以说，大批的水泥船不但解决了作战部队的运输问题，连作战部队所需要的武器，弹药和物资也可以交由水泥船来进行运输。
可以参加作战的八万士兵，需要先分批抵达奥德尼斯河入海口处。
好在之前派遣去奥德尼斯河入海口处的作战部队，不但建立了水泥船制造工厂，也为其他作战部队和物资储备建立好了前进基地。
八万人开始分批前往奥德尼斯河入海口处的前进基地。
接下来的日子，300多艘船只不停的往返于安义领地和奥德尼斯河入海口地区，不停的运输作战部队以及所需要的物资和装备。
经过半个月不断的往返运输之后，所有作战部队以及所需的装备和物资，基本上已经运输完毕。
于是关闭作战正式开始。
“把钢索都固定好了，千万不要松动了。”
由于为了追求制造效率，造出的1000多艘钢丝网水泥船并没有携带动力，也就是说，这些水泥船无法自己进行航行。
所以水泥船需要其他船只进行拖拽才可以。
为此，安义特地安义了200多艘，作为拖船，每一艘拖船都负责拖拽五艘水泥船。
尽管说每一艘拖船在拖拽五艘水泥船之后，航行速度会大为减缓，但是至少保证了水泥船的运输。
为了此次作战可以顺利进行，安义除了制造出了1000多艘水泥船，300多艘运输船之外，还制造了大大小小120艘内河炮艇。
其中，小型内河炮艇排水量为50吨，装备有两门75毫米速射炮，四挺马克沁机枪，小型内河炮艇一共有70艘。
大型内河炮艇排水量150吨，装备有四门75毫米速射炮，八挺马克沁
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