目前的主力销售型号，也就是海蓝SLMC，其毛利率达到了百分之三十三。
这个毛利润对于汽车行业而言，那简直就是让人难以置信。
这种高毛利率也让海蓝汽车的营收虽然只有五百七十亿美元，但是海蓝汽车内部的财报统计里，该年度的净利润却是达到了七十三亿美元。
全球排名第三！
从海蓝汽车的疯狂赚钱能力，其实也可以看的出来海蓝汽车距离普通人还是比较遥远……价格太贵了，哪怕是他们最便宜的海蓝SLMC的入门版，起步价都要三十五万。
稍微加点配置，那价格都四十万去了。
海蓝汽车虽然自己说海蓝SLMC是属于中型轿车，但是人家海蓝汽车可从来没有说过自己的海蓝SLMC是中端车型……这车型的定位对标的其实是宝马三系，宝马五系，奥迪A4，A6这些车型。
这一点在国内体现的非常成功，最近一年多来，海蓝SLMC疯狂大卖的时候，昔日在国内市场的一大票国外品牌的豪华车型的销量是腰斩再腰斩，老惨了。
然而，价格昂贵的海蓝汽车，和普通家庭关系不大，所以别看海蓝汽车在全球疯狂卖大把捞钱，在国内的销量也不小，但是普通家庭的人也就只能看看。
真正距离普通人比较近的还是诸多一二线国内传统汽车厂商陆续推出的新能源车型，价格在一二十万左右。
很多普通人虽然没有买这种车，但是多少会坐过……毕竟新能源网约车还是挺多的。
这也让了诸多普通人能够体验，感受到新能源车辆……当然，感受也好不到哪里去就是了。
毕竟都是一些中低端新能源车，电控等一些核心技术上也都处于发展阶段，其驾驶以及乘坐体验，和海蓝汽车天差地别。
这也是最近几年，购买新能源车辆的群体比较特殊，缺乏普通群体的主要原因。
有钱人不用说，人家买新能源车的话，基本都买海蓝汽车，享受各种黑科技去了……看不都看其他的国产新能源汽车品牌一眼。
对于这些有钱人来说，他们的购车选择只有两条路：要么选择购买国外品牌的豪车汽车，比如宝马奔驰奥迪之类的；要么购买高科技巨头海蓝汽车的海蓝各车型。
暂时不存在第三个选择，至少目前的其他国产汽车品牌不会成为他们的选择。
这也是海蓝汽车在国内大杀四方，但是对于自主汽车品牌而言没啥威胁，甚至还有帮助的原因，双方没有竞争，甚至一大票国产汽车品牌都还指望着海蓝汽车这个老大哥，继续把新能源车辆的热度拉上去，把市场普及化，打消人们的质疑，这样他们才好跟着进场啊。
除了有钱人群体外，还有一个群体就是网约车，出租车司机，他们靠这个吃饭，所以扎堆购买中低端的其他国产电动车。
然后还有一批人比较特殊，那就是少数大城市里的高收入居民……因为牌照的问题而选择购买新能源车辆。
随着海蓝汽车的强势崛起，然后比亚迪又迅速跟进，新能源车已经逐步发展成熟，为了扶持国内新能源汽车产业，陆续在大城市里施行了新能源车牌的政策。
不要摇号，不用拍卖，直接就可以新能源车牌，这对于深城，沪城等限制牌照的大型城市里的中高收入居民而言，那可是无法拒绝的吸引力。
这也是目前海蓝汽车在国内的主要销量，都是集中在这些限号的大城市里的缘故，新能源号牌政策起到了一定的作用。
奔着黑科技来的有钱人，养家糊口的网约车司机，限号大城市的居民，这三大群体成为了国内早期新能源汽车市场的重要推手。
哪怕是海蓝汽车从中都获益甚大，今年有望把汽车销量的比例，从之前的海外百分之六十，降低到对半开……
身为国内第一大高科技汽车巨头，海蓝汽车的产品因为价格问题，导致百分之六十的营收都是海外贡献的。
对此，海蓝汽车方面其实一直在尝试改变……海外市场太复杂，潜在问题太多了，一个搞不好就会被禁止进入市场了。
海蓝汽车想要真正的成长为世界级巨头，还是要依靠本土市场为核心。
这也是海蓝汽车，不遗余力的推动中端车型研发，非要进军二十万级别市场的核心原因……
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赵兴生坐着快跑网约车一路到了镇上自己的家，早就从电话里提前知道了自家儿子要回家的赵家父母老早就在家里等候了。
回到家里后各种嘘寒问暖后，赵父对赵兴生说：“听你在电话里说，你以后要在市里那边工作，不再去深城了？”
赵兴生道：“嗯，我已经成功入职了海蓝汽车，五天后就会去我们海蓝汽车在市里的生产基地工作，这样离家里近一些，这样我周末都可以回家，而且那边给的待遇也还算可以。”
赵父道：“海蓝汽车？就是现在很火的那个海蓝汽车，听说是一家很大的企业？”
赵兴生道：“对，就是那个海蓝汽车，在我们市里有一个生产基地大规模。”
赵父道：“大企业好，稳定！”
停顿了几秒后，赵父道：“你之前在深城工作，我们也帮不上什么忙，那边的房子太贵了。”
“如果是在市里上班的话，市里的房价就便宜很多了，我之前去问过，大概七八千一平方就可以买到很不错的小区了！”
“我跟你妈这些年也攒了一些，你前些年寄回家的钱我们也帮你存起来了，我们这边有个二十万左右，拿着这钱去买房支付首付，这有了房子才能成家啊！”