的可行性！”
然后转头就去了自家的太空探索公司里，准备开启亲自挥舞皮鞭抽打科研人员，争取快速取得技术突破，追赶南门航天公司的步伐。
他们在可回收火箭领域里，已经严重落后了！
而当天晚上七点半新闻，新闻主持人字正圆腔的报道了这一消息：“本台记者消息，我国南门航天有限公司，于今日下午成功发射了南天门五号可回收火箭，火箭发射获得圆满成功，试验卫星抵达预定轨道，一级火箭成功回收，开创了历史先河……南门设计总师邓教授介绍，我国是世界上第一个掌握了大型可回收火箭技术的国家，整体技术大幅度领先于国际其他国家，而南天门五号火箭，具有成本低，安全性考，性能强等诸多特点……”
于此同时，南门航天公司的市场营销人员，一边进行宣传，一边也在和各潜在客户，尤其是之前签订了意向订单的客户进行接触，争取把意向订单变成真正的订单。
不过其他公司或机构多少还有些顾虑，只有同一体系里的智云科技真正下了订单，准备让南门航天公司发射第二枚通讯卫星。
智云科技的通讯卫星，也不是什么很特殊的东西，甚至也谈不上完全自研，而是和国内的一家高校合作研发，主要是用于构建智云自身的卫星通讯网络的。
智云是一家全球性跨国企业，在全球各地都有大量的研发中心，数据中心以及生产基地，对卫星的通讯需求一直都有，并且很大。
以前是租用卫星服务，现在是和一些大学机构合作自行研发卫星，然后发射上去搭建自家的卫星通讯网络。
同时这也是一次尝试，等后续把卫星技术折腾的差不多了，也就可以尝试为自家手机以及海蓝汽车的汽车提供卫星通讯服务了。
当然，这都是后续的计划，现在嘛，先搞几个实验卫星自己玩着。
而其他企业或机构的订单，就相对复杂一些，不是那么好找订单的，只能慢慢来。
不过上一次运气似乎用光了，四月初的南门航天进行第二次五号火箭发射的时候，虽然成功把卫星送上预定轨道，但是一级火箭进行回收试验的时候却是失败了！
巨大的爆炸火焰又震惊了世人……一时间又有无数人唱衰南门航天的可回收火箭技术的可靠性了。
对此，徐申学都懒得搭理他们！
技术的进步哪有一帆风顺的，哪怕是有科研系统的帮助也不可能什么事都顺利。
火箭这东西也是如此，炸多几次自然就成熟了。
就在外界依旧对南门航天公司的可回收火箭热烈讨论的时候，徐申学都已经把注意力放在了海蓝汽车的电动车发布会上了。
海蓝汽车公司在之前的时间里，已经进一步完善了电动车的技术，在原型车的基础上进行了简配，主要是辅助驾驶上的缩水以降低成本，进而推出量产型号：海蓝SEC系列。
而徐申学，将会在发布会上，亲自向世人介绍海蓝SEC这款车型，给世人亿点点自动驾驶技术的震撼。
宣布一个全新时代的到来！
晚上还一章
本章完