说到海洋，曾经有人提议从结冰的海面直达巴东市那个最理想的避难所。
但是，穿越结冰海面到达那里几乎是不可能的事情。
即便超低温持续了9个多月，海面冰层薄厚程度依旧不稳定。
再加上潮汐和洋流导致冰层位移，形成高低不平的冰面，悬崖式的冰墙、冰山和冰裂缝等等诸多因素，一旦遇到其中一种都会导致整个车队万劫不复。
所以老老实实走陆地才是最保险的选择。
可是走陆地也不轻松，一路上有四五个山脉，一旦无法穿越山脉，就只能绕行一大圈。
这可不是绕一座山这么简单，一圈有可能是几百公里，也有可能上千公里。
不计算跨越马六甲的难度，想要达到最理想的巴东市，实际路程是直线距离的4倍，也就是8000公里左右。
按照每天200公里的速度计算，最少40天才能到达最理想的目的地。
哪怕选择最近的新加坡北面也要一个月。
半年前，官方决定离开华夏的时候。
先由军队带头，所有民众自发跟随，为幸存者开路的同时，还帮解决加油的问题。
跟随的民众车辆五花八门，车内空间任何缝隙都不会浪费，塞满了各自生活物资，车顶也是能装就装，浓浓的废土风。
那时候的幸存者跟如今陈帆的这支队伍相比，犹如绫罗绸缎和破衣烂衫。
陈帆的先头部队一出城就看到许多废弃的油罐车，这些都是当初南迁时候，官方从全国调集而来的。
免费供应燃油给幸存者这点，相信除了华夏没有几个国家会这么做。
除了废弃的油罐车外，更多的是抛锚的车辆，除了尸体里面的零部件早就被洗劫一空。
有些甚至是邕城车牌，才走了不到十几公里就抛锚，这倒霉程度......
别的车队都是堆满物资再出发，而陈帆的队伍两手空空轻装上阵。
除了知晓陈帆秘密的人有信心外，其他人心里很不安。
陈帆忽略了团队成员的这种心态，于是为了增加所有人的信心，也为了预防系统突然消失的不定因素。
食物方面，陈帆先是准备了一个月的正常食物，还在所有车辆空余空间塞满了足够这趟来回一趟的压缩饼干。
不是想见到吗？现在就在你们的车厢里，总不会慌了吧？
农业方面，陈帆采购了好几车足够这些人繁衍十年的种子和家禽。
燃料方面，准备了足以让所有车辆往返的储油罐，即便到了目的地发生意外也有足够的燃油返回邕城。
为了装下这些物资，又购买了了20多辆三节车厢的重型履带车。
所有成员看到这些实实在在的物资后，这才长舒一口气。
这次南迁一共花掉陈帆将近200亿系统币。
好在随着这段时间的累计，直至今天陈帆身上又拥有了70多亿系统币。
今天的天气难得晴朗，但是温度依旧刺骨。
紫外线照在雪地上，再反射到司机们的眼睛里，时间久了就会导致雪盲症。
这些问题早就在计划内，所有人出发前都领取了雪地护目镜。
当陈帆乘坐的车辆进入高速公路，他知道这一去要永远告别自己的故乡了。
白天，王萌主动要求跟随医疗车，因为还有一些在避难所没有痊愈的人需要照顾。
陈帆的套间只有郑洁这个贴身秘书一人跟随。
车厢前面就是整个南迁队伍的指挥车，周显德和几名管理忙碌的对接前后车队。
后面一辆车里赵广生带领的建设部在激烈的讨论两个目的地建造方案。
其他没有车窗的车厢里的人，看着前方的投屏昏昏欲睡。
这段高速路邕城的人经常进出找物资，加上当初大迁移的时候官方部队清理过一次，所以大家感觉不到颠簸。
路上偶尔遇到抛锚的车也被拖到了应急车道。
跟坐大巴去旅游的感觉差不多。
所以早3个小时出发的先头部队已经到达了第一个途经城市——江州市。
这个城市也是末世前农建文任职的城市。
按照邕城的死亡人口比例计算，江州市应该没有多少活人了。
除非他们有个陈帆这样的人出现，让他们撑到现在。
陈帆对先头部队的要求是，每到一个城市就要派车进去宣传南迁的事情，只要有人跟随就收留，毕竟有30辆空车。
各个职能部门都完备后，陈帆轻松许多。
郑洁在一旁用笔记本电脑做着工作。
对讲机的工作频道很吵，陈帆把他换到一个管理频道。
这节车厢此刻很安静。
他穿着拖鞋拿着一本书，懒洋洋的靠在沙发上，阳光从加厚防弹玻璃窗透进来，照在郑洁为他切好的水果上，不知道的还以为他在度假
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